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三三〇,大家的纪念日
编辑:半禾 日期:2018-03-30 访问次数: 字号:[ ]

  编者按:时光飞逝,岁月如梭。60年前的三月三十日,是一个值得葛洲坝人永远纪念与怀念的日子。大家从三三0走来,褪去的只是光阴,有些记忆的痕迹永远不曾泯灭。泛白的照片依旧有着栩栩如生的人和事,他们从不曾远去,仿佛就在昨天和身边。六十年走来,大家也曾在十字路口犹豫和迷茫,也曾有过举世瞩目的辉煌。这些都随时间淡去,过去带给大家最宝贵的三三0精神,相信在未来的日子,大家会永远铭记,走向更多的辉煌。

  时光回溯,当时针指向公元2017年6月9日18时,与葛洲坝中心转盘立交桥比肩的葛洲坝铁路桥开始拆除。

  当时我正好路过这里,葛洲坝中心转盘的立交桥上站满了围观的人群,男女老幼像被施了魔法似的,不约而同的保持着一样的目光,一样的神情,一样的凝重,默默注视着正在拆除的葛洲坝铁路桥。

  一会儿功夫,在大型啄木鸟挖掘机的奋力噬咬下,位于葛洲坝通讯企业这边的混凝土桥墩首先被拆除,桥梁失去了支撑点,伴随着“轰隆隆”的巨响和人们的惊呼,整座铁路桥顷刻间从人们的视线中永远消失了。

  葛洲坝铁路桥被快速成功拆除了,但我从围观人群的眼神中并没有发现丝毫的喜悦,看到的更多的是一种无法言语的复杂心情,或许这些围观的人与我一样,内心深处还残留着对过去那段难忘时光的怀念,还凝聚着对过去那段历史难以割舍的情结,还沉浸于对过去那段峥嵘岁月的追忆之中。

  随着“轰隆隆”的响声,铁路桥轰然塌落溅起的满天扬尘还在空中弥漫着,就像一场谢幕的大戏,曲终人散,围观的人群开始纷纷撤离。这时,我随着人群一起下天桥,前面一对祖孙俩的对话格外引人注目。爷爷年约花甲,孙子大约学年前儿童,爷爷仿佛自言自语:“从此再也看不见330铁路桥了!”“爷爷,这座桥为什么叫330铁路桥啊?”“因为这里曾经叫330呀!”“330又是什么意思?”……

  祖孙俩的对答,对上了年纪的葛洲坝人来说算不了什么,这么简单的问题,听起来似乎不着边际,但在历史的天空下,祖孙俩的对话又无不让人百感交集。它不仅仅是祖孙俩的简单对答,它分明是老一代与新生代的心灵沟通与薪火相传,蕴含着葛洲坝人固执的历史情怀和抹不去的伟人情结,延续着水电人的江河之情,展现着现实与历史的默默对话,彰显着今天与昨天的无缝衔接,镌刻着葛洲坝人心中永远无法抹去的记忆。

  领袖心系人民,人民自然心存伟人情结,葛洲坝人的伟人情结尤为不同。长江自古水患不断,特别是“九曲迥肠”的荆江,从明代初年到民国期间,平均每6年就要溃堤一次。1954年的特大洪水令长江干堤多处溃口,被称为国家交通命脉的京广线铁路中断100天,农田淹没4700万亩,死亡30000余人。心系于民的毛爷爷寝食难安,深思熟虑后建议在长江三峡设卡子,“毕其功于一役”,永远消除长江水患。接着又描绘出“更立西江石壁,截断巫山云雨,高峡出平湖”的宏伟蓝图。然而,由于诸多制约因素的影响,毛爷爷并没有匆忙批准三峡工程上马。

  60年前的3月30日,十分注重调查研究的毛爷爷亲自实地考察,老人家乘坐“江峡”号客轮由重庆顺江而下,迎风破浪,沿长江做了一次全面视察,并重点考察了三峡坝址。1970年11月,中央政治局会议原则批准了关于提前修建三峡水利枢纽的组成部分---葛洲坝水利枢纽的报告。周恩来亲自给毛爷爷写了《关于兴建长江葛洲坝水利枢纽工程的报告》。当年12月26日正好是老人家寿日,毛爷爷在送阅的报告上批示:“赞成兴建此坝。现在文件设想是一回事,兴建过程中将要遇到一些现在想不到的困难问题,那又是一回事。那时,要准备修改设计。”主席批示传来,西陵峡口顿时沸腾。12月30日,葛洲坝工程正式破土动工。为纪念毛爷爷于1958年3月30日视察三峡坝址,葛洲坝水利枢纽工程命名为“330工程”,指挥机关确定为“330工程指挥部”,它就是葛洲坝集团的前身。

  当年,“赞成兴建此坝”如号角,召唤着全国各地的水电队伍迅速汇聚葛洲坝并激励着葛洲坝建设者“自力更生,奋发图强”和忘我的革命斗志。如今再回味,此批示不仅高瞻远瞩,且留有充分余地,它准确的把葛洲坝工程从开工,到接着停工、重新设计,再到复工统统都科学的预见到了。作为一名水电建设者,在多年的实践中,尤其是在葛洲坝施工及后来的三峡工程建设中,反复研读和领会,从主席简短的批示中逐渐理解了它的科学内涵与辩证哲理,让人受益匪浅,在工程建设中更加战战兢兢,如临深渊,如履薄冰。这既表达了水电建设者对一代伟人的崇敬与真挚情感,又成为企业学问建设的无价之宝,与企业成长的红色基因融为一体,无不耐人寻味。

  昔日的三三O工区早已蜕变为今天的葛洲坝城区,那时虽无高楼大厦,也无豪华的建筑,但以三三O转盘为中心的十里工区厂房遍地,塔机林立,车水马龙,热火朝天,气势如虹。当年葛洲坝工程施工急需大量物资和各种大型机械设备,主要采取以铁路运输为主,公路﹑航运为辅的方案。三三O工区铁路纵横交错,工程建设所需的大量钢材﹑水泥﹑木材﹑油料﹑煤炭﹑炸药等建筑材料以及机械﹑电气设备﹑生活物资等从祖国的四面八方源源不断地运抵工区。葛洲坝铁路专用线甚至直接连接大兴安岭,优质的东北松圆木通过铁路日夜不断的运达三三O工区东湖综合加工厂。

  在计划经济向市场经济转型过程中,“三三O工程”更名为葛洲坝工程,“330工程指挥部”也随之更名为葛洲坝工程局直至葛洲坝集团,“三三O人”自然也变成了葛洲坝人。但无论形势再怎么演变,历史是永远改变不了的。直到今天,人们仍习惯于称呼“三三O”或“三三O人”。“三三O天桥”﹑“三三O俱乐部”﹑“三三O铁路桥”等耳熟能详的地名依然是人们的日常生活用语,这是谁也无法改变的现实。

  三三O铁路桥和当年的铁路专用线,曾默默地承载着葛洲坝工程建设所需的大量物资转运重任,早已终结了它的历史使命。辉煌的岁月注定已成为历史,逝去的不仅仅是往日的光环。在今天无处不喧嚣的情形下,“英雄无用武之地”的三三O铁路桥显得更加孤独﹑寂寞和失落。加之夜明珠路段急需进行BRT工程改造,这座铁路桥犹如一座“城门”紧紧扼住了宜昌的北大门,成为困扰交通的“瓶颈”,严重影响了此段车辆和行人的通行。

  道路欲畅通,舍我复其谁?曾经引以为傲的三三O铁路桥以“向我开炮!”的英雄气概“舍生取义”,就像当年西陵峡口江心小岛葛洲坝一样,为了枢纽工程建设的需要,再次作出了巨大的牺牲,从此永远从人们的视线中消失了,消失的无影无踪,但它会永远耸立在葛洲坝人的心中。如今,葛洲坝人每每想起这座铁路桥和当年的铁路专用线,就自然会想起三三O工程建设时期的火热场面和峥嵘岁月……

  葛洲坝铁路桥拆除的情形永远定格在了历史的镜头中,无不让老一代葛洲坝人怀念,但葛洲坝人还有一个更大的情结,每年三月三十日是一个让人难以忘却的日子,更是一个值得纪念的日子,葛洲坝人每年都会把这一天视作自己的生日,因为“三三O”曾经是葛洲坝人共同的名字,无论你今天人在何处,身上都留有“三三O人”的烙印,在你的履历中始终无法抹去。

  这或许就是当年葛洲坝建设者对“三三O”的一种苦恋与情结,包含着对伟人的情结,对葛洲坝的情结,对三三O峥嵘岁月的怀念。这不仅仅是一代人共同无法抹去的记忆,更是葛洲坝人世代相传的不了情!

1958年 毛爷爷乘船考察三峡工程坝址

 1970年 组建三三O工程指挥部“葛洲坝”品牌自此诞生

1980年 葛洲坝工程成功实现大江截流,人类首次截断长江

1985年 中标广西岩滩水电站,在中国水电系统中率先告别计划经济

 

1994年 葛洲坝人拿下首个国际EPC项目尼泊尔上波迪·科西水电站

1997年 三峡工程大江截流成功,拉开葛洲坝人征战三峡的序幕

 2013年 葛洲坝迈开转型升级步伐,高起点切入环保、高端装备制造等战略新兴业务,抢占行业至高点

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